科技鋪路 數字賦能

為貨車司乘人員“疫”路護航

疫情(qing)(qing)防(fang)控形(xing)勢(shi)下，貨(huo)(huo)運(yun)車(che)輛(liang)(liang)(liang)流(liu)動(dong)性強，行(xing)(xing)駛路(lu)線難以把握，貨(huo)(huo)車(che)司乘人(ren)員成(cheng)為極易(yi)感染人(ren)群和傳(chuan)播(bo)疫情(qing)(qing)的(de)風(feng)險隱患，為堅(jian)決有(you)效阻(zu)斷疫情(qing)(qing)傳(chuan)播(bo)，10月(yue)(yue)9日，壽光市(shi)(shi)委統籌(chou)疫情(qing)(qing)防(fang)控和經濟(ji)運(yun)行(xing)(xing)工作領導小組(zu)成(cheng)立壽光市(shi)(shi)大貨(huo)(huo)車(che)工作專班，由壽光市(shi)(shi)交通(tong)局牽(qian)頭，環球軟件(jian)研發建設壽光市(shi)(shi)貨(huo)(huo)運(yun)車(che)輛(liang)(liang)(liang)監管平臺。10月(yue)(yue)25日，平臺正式(shi)上線運(yun)行(xing)(xing)并召開推廣應用現場培訓(xun)會(hui)。平臺通(tong)過信息化(hua)(hua)、智(zhi)能化(hua)(hua)、數字(zi)化(hua)(hua)技術，提升(sheng)對貨(huo)(huo)運(yun)車(che)輛(liang)(liang)(liang)運(yun)行(xing)(xing)與風(feng)險預警(jing)能力，對貨(huo)(huo)運(yun)車(che)輛(liang)(liang)(liang)實現疫情(qing)(qing)防(fang)控全覆蓋、精準(zhun)化(hua)(hua)、自(zi)動(dong)化(hua)(hua)管理(li)，形(xing)成(cheng)貨(huo)(huo)運(yun)車(che)輛(liang)(liang)(liang)入（返）境預警(jing)分析、軌跡研判、分級報警(jing)、精準(zhun)推送與閉環處(chu)置的(de)全流(liu)程監管模式(shi)，護(hu)航(hang)貨(huo)(huo)車(che)運(yun)輸安全。這是環球軟件(jian)在數字(zi)化(hua)(hua)智(zhi)慧(hui)監管賦能疫情(qing)(qing)防(fang)控工作的(de)又一(yi)個(ge)典型(xing)場景應用。

壽光市貨(huo)運(yun)車輛監管平臺(tai)推廣應用培(pei)訓會

貨(huo)(huo)運(yun)(yun)，是國(guo)民經(jing)濟發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)大(da)動脈，也(ye)是經(jing)濟發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)晴(qing)雨表。在當前(qian)統籌疫(yi)情(qing)(qing)(qing)防(fang)控(kong)(kong)和經(jing)濟社(she)會發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)關鍵時期，為進一(yi)步做好(hao)“外防(fang)輸(shu)入(ru)”常態化(hua)疫(yi)情(qing)(qing)(qing)防(fang)控(kong)(kong)措施，壽(shou)光市按照“去返報(bao)備，全(quan)程管(guan)理”原則，進一(yi)步加強(qiang)所(suo)有疫(yi)情(qing)(qing)(qing)防(fang)控(kong)(kong)期間入(ru)（返）境(jing)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)車(che)輛、司乘人員(yuan)及場站常態化(hua)疫(yi)情(qing)(qing)(qing)防(fang)控(kong)(kong)。壽(shou)光市貨(huo)(huo)運(yun)(yun)車(che)輛監(jian)管(guan)平(ping)臺集成全(quan)國(guo)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)車(che)輛北斗(dou)定位數據(ju)，全(quan)面(mian)掌(zhang)握(wo)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)車(che)輛的(de)(de)(de)行(xing)蹤(zong)；全(quan)面(mian)接入(ru)全(quan)國(guo)人員(yuan)核酸數據(ju)、場所(suo)碼數據(ju)、隔離信息數據(ju)、外來人員(yuan)報(bao)備數據(ju)、貨(huo)(huo)運(yun)(yun)車(che)輛易(yi)接觸(chu)區(qu)域結構化(hua)監(jian)控(kong)(kong)等數據(ju)信息，平(ping)臺實(shi)現(xian)自動過(guo)濾(lv)過(guo)境(jing)車(che)輛并預(yu)警(jing)，通(tong)過(guo)應用對(dui)比發(fa)(fa)現(xian)，預(yu)警(jing)數據(ju)較之前(qian)人工核實(shi)減少一(yi)半(ban)以上，數據(ju)精準性大(da)幅度提(ti)高；同時通(tong)過(guo)平(ping)臺實(shi)現(xian)了對(dui)入(ru)（返）境(jing)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)車(che)輛“入(ru)境(jing)預(yu)警(jing)提(ti)醒、多(duo)模型報(bao)警(jing)研判、信息自動核查與(yu)閉(bi)(bi)環(huan)(huan)(huan)處(chu)置”的(de)(de)(de)全(quan)過(guo)程閉(bi)(bi)環(huan)(huan)(huan)監(jian)管(guan)。環(huan)(huan)(huan)球軟件應急·安全(quan)事業部技術(shu)總監(jian)李明(ming)順介紹。

平臺功能界面

“貨運車輛(liang)監管(guan)(guan)(guan)平臺的(de)(de)上線(xian)，有效促進傳統貨物運輸監管(guan)(guan)(guan)向數字化、智能化轉型的(de)(de)同時，我們對(dui)人(ren)、車、運的(de)(de)全鏈路防控管(guan)(guan)(guan)理也有了新的(de)(de)抓(zhua)手(shou)。針對(dui)貨運等重點領域，健(jian)全管(guan)(guan)(guan)理體系、壓(ya)實各方(fang)主體責任、狠抓(zhua)源頭管(guan)(guan)(guan)理、多方(fang)聯動查(cha)(cha)驗、加強宣傳引導、精準分(fen)類(lei)管(guan)(guan)(guan)控、加大(da)懲處力度，并完(wan)善平臺預警(jing)，貨運車輛(liang)入(ru)境停駐單次預警(jing)，同一次入(ru)境只需要核(he)(he)查(cha)(cha)一次，每(mei)天只需要核(he)(he)查(cha)(cha)新增，避(bi)免重復核(he)(he)查(cha)(cha)，優化了核(he)(he)驗流程(cheng)，也大(da)大(da)提高了貨運車輛(liang)通行效率，為疫(yi)后經濟建(jian)設提供強勁助(zhu)力。”壽光市(shi)交通局工作人(ren)員介紹說。